萬能試驗機故障問題的調(diào)修及處理方法

萬能試驗機廣泛應(yīng)各行各業(yè)的試驗室，使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障，如不及時排除，將會影響工程的質(zhì)量和檢測數(shù)據(jù)的準確可靠。恒思盛大儀器將多年來在萬能試驗機檢定工作中常見的故障機及處理方法總結(jié)歸納如下，使我們在今后的工作中做到有的放矢，對癥下藥，達到事半功倍的效果。
1示值超差情況和處理
1. 1示值超過1%時，從下面找原因:
   (1)擺錘的重錘編號與試驗機不一致。
   (2)機體傾斜，安裝垂直度不符合要求。
   (3)推桿、壓板、擺錘等的變形。
   (4)刀刃松動或損壞。
   (5)夾具歪扭或不同心。
   (6)指針軸上的小錘重量改變及其它。
    此外若示值誤差超過一1%時，還應(yīng)考慮以下幾種情況:
   (1)度盤附針阻力過大。
   (2)繪圖機構(gòu)產(chǎn)生的阻力過大。
   (3)齒桿與齒輪太臟或齒合太緊，或許控制簧片把齒桿壓住。
   (4)擺錘、指針軸、聯(lián)桿等處的軸承，齒桿異向滑輪太臟或銹蝕。
   (5)測力活塞有較大的摩擦。
   (6)聯(lián)桿或軸承與機體有摩擦。
1. 2示值誤差超過11%，但各點差值基本相同是何原因?
   (1)杠桿臂比改變，如擺錘短臂刀刃松動，受力后嚴重位移，應(yīng)調(diào)整后固緊。
   (2)推桿與壓桿接觸點到擺錘轉(zhuǎn)軸的距離有變化，如誤差為負，應(yīng)設(shè)法稍增大此距離，反之應(yīng)減小。
1. 3度盤前后不一致是何原因?
    度盤起點示值>-1%，但隨載荷的增加而遞增，是由下述情況引起的。
    測力機構(gòu)向擺錘揚起方向傾斜，應(yīng)按前述調(diào)整其不垂直度。
   (2)齒桿不垂直(或彎曲)，與壓板接觸的一端較低，應(yīng)檢查校直齒桿，或調(diào)整升高其接觸端。
   (3)壓板與齒桿垂線夾角減小(壓板向內(nèi)變形)，應(yīng)檢查和校直壓板。
1. 4小度盤(甚至包括中間度盤的起始點)誤差超過-1%的原因:
   (1)副針阻力過大，應(yīng)清洗稍加潤滑油或調(diào)整副針轉(zhuǎn)動靈活。
   (2)擺軸、指針軸的軸承或齒桿齒輪太臟，生銹，應(yīng)擦洗后加濃度很小的潤滑油。
   (3)測力活塞不垂直，測力活塞太臟，表面銹蝕或減少摩擦的裝置失去作用，活塞下端未正確落在托架上而產(chǎn)生彎扭等，使測力活塞摩擦增大，要嚴格檢查測力活塞的各部位是否正確，并消除不正確現(xiàn)象。
1. 5度盤中間某點示值誤差突出是何原因?
    度盤中間某點示值誤差突出且偏負值可能是由于:
   (1)副針轉(zhuǎn)到這個方向，其摩擦阻力特別大，應(yīng)清洗調(diào)整控制副針的簧片。
   (2)指針軸彎曲或該處齒牙(包括齒輪)有損壞，或存在阻礙物，增大了阻力，應(yīng)檢查修理。
   (3)測力活塞油缸外殼，固定測力活塞位置的兩槽內(nèi)某處有毛刺，使測力活塞在該處停止下降，應(yīng)檢查修理。
   (4)度盤中間某點示值誤差突出而偏正值的情況少見，即或有之，可以檢查齒條在該點處是否升高。
1. 6度盤一點誤差特別偏負值是何原因?
   (1)安全開關(guān)位置調(diào)整不當，應(yīng)調(diào)整位置。
   (2)擺錘或聯(lián)桿下有障礙，應(yīng)檢查消除。
   (3)指針軸上的線墜，線太短，應(yīng)當消除。
   (4)作圖機構(gòu)或推桿起點調(diào)整不當，未到極限位置前己有阻礙，應(yīng)檢查調(diào)整接觸頭。
1.7某一度盤的的示值誤差特別突出，(各點誤差基本一致)是何原因?
    主要祛碼重量不合設(shè)計有求，應(yīng)檢查祛碼編號、重量，核算其重量，以核算重量作加荷試驗，知道示值合格后，按新的重量配換祛碼，但如原祛碼重量超過者，一般在沒有充分核算依據(jù)前，不宜采用消減祛碼重量的方法來處理，應(yīng)另配換祛碼，而暫保存原祛碼，更不宜隨便在祛碼上鉆孔來減輕重量。
1. 8示值變動度超差是何原因?
   (1)不穩(wěn)定的摩擦所引起，如指針、推桿、擺錘等處軸承不靈活，工作活塞，測力活塞不正常產(chǎn)生摩擦，應(yīng)予清洗。
   (2)刀刃松動或缺損，應(yīng)檢查固定緊。若刀刃缺損應(yīng)更換。
1. 9震動
    試驗機開動時，特別是加荷過程中，指針抖動或引伸計測量試樣變形時，測量鏡中刻度抖動其原因是:
   (1)機械共振:來源于試驗機附近的其它機器，如鍛造、沖壓、重型機械、金屬切削機床，大功率電動機等機器的震動，而引起試驗機的共振，因此，試驗機安裝的地點要盡量設(shè)法避開這個因素。
   (2)安裝地基不牢或地腳螺絲松動，應(yīng)固定緊地腳螺絲，必要時加固地基。
   (3)油泵及油路系統(tǒng)中尚有氣體存在，由于油泵內(nèi)有空氣存在，出油是斷斷續(xù)續(xù)的，因此產(chǎn)生震動，這時將螺帽內(nèi)的螺絲放松令其油泵自行轉(zhuǎn)動，直到泵內(nèi)空氣排除為止，再緊固螺絲。主體油缸接管后也會有空氣存在，這時也會影響指針抖動，所以空氣也必須排除。其方法是:開動油泵，關(guān)閉回油閥，打開送油閥，使主體工作活塞上升一段距離后，打開回油閥，使主體油缸中的油很快又回油箱，這樣反復(fù)幾次，就可將油路系統(tǒng)中空氣排盡。
1. 10加荷指針擺動很大或載荷保持不住的原因:
   (1)用油粘度過小;
   (2)油壓系統(tǒng)內(nèi)有大量空氣存在;
   (3)油壓系統(tǒng)漏油或回油閥關(guān)閉不嚴密;
   (4)穩(wěn)壓閥彈簧彈力太小;
   (5)送油閥內(nèi)有雜質(zhì)。
    這種情況首先排除液壓系統(tǒng)的氣體或檢查漏油現(xiàn)象(包括回油閥關(guān)閉不嚴)，若大量的油從活塞周圍溢出，則需要檢查是溢流管是否被堵塞及活塞磨損或有的粘度過低，根據(jù)不同情況個別處理等，如排氣后，又不漏油，但仍不能消除載荷的平穩(wěn)狀態(tài)，則應(yīng)清洗送油閥并加強穩(wěn)壓閥的彈簧。
1. 11加不上載荷或加不到載荷的原因:
   (1)油箱儲油不夠;
   (2)油液粘度過小;
   (3)油壓系統(tǒng)嚴重漏油;
   (4)帶動油泵的皮帶松動;
   (5)穩(wěn)壓閥彈簧壓力不夠;
   (6)送油閥內(nèi)的節(jié)流針孔有堵塞現(xiàn)象;
   (7)油泵工作不正常。
    此種情況首先檢查高壓油路系統(tǒng)是否漏油，油箱內(nèi)儲油量是否夠用，皮帶輪是否松動，回油管口流油量是否在載荷加不上時，油量加大，正常情況下應(yīng)該是載荷越大回油管油流量不變或愈小(對不同試驗機而言)。再檢查送油閥、油泵等工作情況。
1. 12加荷中途回油管噴油并震動的原因:
    有些材料試驗機加荷至其范圍時，試驗機回油閥的流油量突然增大成噴油狀，這時油壓系統(tǒng)有劇烈震動，并且載荷并不能再增大了，其原因是:
   (1)穩(wěn)壓閥彈簧壓力不夠;
   (2)節(jié)流針孔有堵塞現(xiàn)象。
    此種情況應(yīng)清洗節(jié)流閥，并觀察穩(wěn)壓閥壓力彈簧是否失效，可以在彈簧后部加墊片，增加彈簧壓力。
1. 13擺錘回落不良:
    在正常情況下，緩沖器的作用必須是當載荷逐漸增加時，高壓油順利的經(jīng)過緩沖器到測力油缸內(nèi)，當試樣斷裂后使擺桿與擺錘能緩慢的回到垂直位置，測力油缸內(nèi)定的油能緩慢的流回油箱，同時還必須不影響指針回零時的靈敏度。
1. 14擺錘不能調(diào)至垂直標記位置的原因:
   (1)測力機構(gòu)向一傾斜，應(yīng)調(diào)整使之垂直。
   (2)試驗機的上夾頭部分的重量不符合設(shè)計要求，應(yīng)檢查增減重量，使之與原來夾具重量相等。
   (3)平衡錘的重量有變化，或其桿嚴重彎曲變形，應(yīng)校直并設(shè)法檢查其重量是否符合要求，否則應(yīng)修正。
1.巧調(diào)指針零點(特別是小級時)，其靈敏性差或使用中指針零點位置經(jīng)常變動的原因。
   (1)不穩(wěn)定的摩擦所引起，如指針、齒桿、擺錘等處軸承不靈活，工作活塞，測力活塞有不正常摩擦應(yīng)與清洗。
   (2)緩沖器回油閥情況不良或有摩擦，應(yīng)清洗并加以調(diào)整。
    (3)測力活塞未轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生摩擦，檢查電動機和皮帶，使之轉(zhuǎn)動。
   (4)用油粘度大，應(yīng)更換粘度小的油。
1. 16擺錘不能抬至極限位置的原因:
   (1)聯(lián)桿上的擋板位置過低，指針未轉(zhuǎn)動一周己觸動安全電鈕應(yīng)將擋板的位置調(diào)高一點。
   (2)平衡錘碰到機體，應(yīng)調(diào)整平衡錘。
   (3)指針或推桿的位置調(diào)整不當。
   (4)擺錘下的垂直位置不對，應(yīng)調(diào)好擺錘的垂直位置。
   (5)擺錘主軸方鐵下橫隔板上的控制螺絲過高，應(yīng)將控制螺絲調(diào)整到指針能轉(zhuǎn)動一周稍超過2～3小格，此時聯(lián)桿上的擋板先觸動安全電鈕，隨后方錘再相繼與控制螺絲接觸，如果不注意這種情況，開車后會使儀器發(fā)生意外的損壞。
   (6)測力活塞聯(lián)桿下端觸及障礙物，都要進行周密的檢查并加消除。
1. 17工作活塞空載上升時，指針擺動或指出一定載荷的原因:
   (1)測力系統(tǒng)的重量平衡尚未調(diào)整好，如擺錘的垂直位置未調(diào)整好，應(yīng)先調(diào)整好擺錘，使之對正垂直標記，指針對零。
   (2)工作活塞或主體上四個滑輪中有較大摩擦，應(yīng)調(diào)好滑輪，若發(fā)現(xiàn)活塞有摩擦，應(yīng)將活塞升至極限位置，進行清洗并細心觀察，如有銹蝕或機械損壞應(yīng)細心修正。
1. 18卸荷時，擺錘己返回垂直位置，而度盤指針尚停留在中途，是何原因:
   (1)齒桿與齒輪齒合太緊或其間附有臟物。
   (2)齒桿彎曲或齒尖變形。
   (3)指針擦盤或軸承銹蝕。
   (4)控制推桿的小重錘重量改變。
    應(yīng)用手拉推桿，輕輕放開后能否回位，若不能回位，應(yīng)檢查齒桿是否靈活，齒是否損壞，進行清洗或分別加以修整。

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